2026-02-06
Frekvenčný pohon (VFD) riadi otáčky a krútiaci moment motora zmenou výstupnej frekvencie a napätia, čím poskytuje hladšie štarty, prísnejšie riadenie procesu a veľké úspory energie pri záťažiach s premenlivým krútiacim momentom. V prípade čerpadiel a ventilátorov môže pokles rýchlosti o 20 % znížiť potrebu výkonu hriadeľa približne o 20 %. ~50 % vďaka zákonom afinity (výkon ≈ rýchlosť³), pričom sa zároveň znižuje mechanické namáhanie a údržba.
Frekvenčný menič usmerňuje prichádzajúci striedavý prúd na jednosmerný prúd a potom ho invertuje späť na striedavý prúd pri prikázanej frekvencii. Otáčky motora sú primárne nastavené frekvenciou, zatiaľ čo napätie a riadiace algoritmy regulujú krútiaci moment a stabilitu.
Väčšina aplikácií spadá do dvoch typov správania: premenlivý krútiaci moment (ventilátory/čerpadlá) a konštantný krútiaci moment (dopravníky/extrudéry). Prispôsobenie režimu riadenia pohonu záťaži zlepšuje krútiaci moment pri nízkych otáčkach, udržiavanie rýchlosti a efektivitu.
| Spôsob kontroly | Najlepšie pre | Typické silné stránky | Pozor-outy |
|---|---|---|---|
| V/Hz (skalárny) | Ventilátory, čerpadlá, jednoduchá regulácia otáčok | Jednoduché nastavenie, stabilné pri stredných/vysokých rýchlostiach | Slabší krútiaci moment v nízkych otáčkach, pomalšia odozva |
| Bezsenzorový vektor | Dopravníky, miešačky, na všeobecné použitie | Lepšia regulácia krútiaceho momentu a otáčok pri nízkych otáčkach | Vyžaduje presné údaje o motore, môže byť hlučný, ak je nesprávne nastavený |
| Vektor s uzavretou slučkou (kodér) | Kladkostroje, navíjačky, presné nízkorýchlostné ovládanie | Vysoký krútiaci moment pri 0 otáčkach, tesná regulácia | Extra hardvér, kabeláž, zložitosť uvedenia do prevádzky |
Správna veľkosť je riadená prúd motora pri plnom zaťažení (FLA) a nároky na preťaženie záťaže, nielen výkon/kW. Začnite s typovým štítkom motora a potom aplikujte prevádzkové požiadavky aplikácie.
Ak má motor 400V, 30kW typový štítok FLA ~56A (typický rozsah závisí od účinnosti a účinníka), výber pohonu s 60-70A nepretržitý výkon je často vhodný pre prevádzku ventilátora/čerpadla. Pre dopravník s ťažkými štartmi môže prechod na pohon, ktorý znesie vyššie preťaženie, zabrániť chybám počas zrýchľovania.
Väčšina „záhadných“ problémov s VFD má pôvod v uzemnení, vedení káblov alebo nesprávnych postupoch vedenia motora. Dobrá inštalácia znižuje EMI, chráni izoláciu motora a zlepšuje presnosť riadenia.
Výstup VFD je priebeh PWM, ktorý môže zvýšiť ložiskové prúdy a izolačné napätie v určitých nastaveniach. Zmiernenie môže zahŕňať správne uzemnenie, izolované ložiská (ak sú špecifikované), bežné tlmivky a výstupné filtrovanie – najmä pri starších motoroch alebo veľmi dlhých káblových vedeniach.
Zadanie presných údajov na typovom štítku motora a spustenie rutiny identifikácie motora pohonu sú dva najvplyvnejšie kroky nastavenia pre stabilnú produkciu krútiaceho momentu a menej prerušení, najmä vo vektorových režimoch.
Pre riadenie tlaku môže menič upraviť rýchlosť tak, aby udržala nastavenú hodnotu. Praktickým štartovacím prístupom je mierne proporcionálne zosilnenie a pomalá integračná činnosť, potom sa spresňujú na základe odozvy:
Ak sa pohon počas akcelerácie vypne pri nadprúde, zvýšte čas rozbehu alebo znížte štartovacie zaťaženie. Ak sa počas spomaľovania vypne pri prepätí, predĺžte čas spomalenia alebo pridajte dynamické brzdenie. Pri zaťažení s vysokou zotrvačnosťou brzdový hardvér často zmení nestabilnú zarážku na riadenú.
Riadenie motora s frekvenčným meničom je finančne najpresvedčivejšie pri zaťaženiach s premenlivým krútiacim momentom. Zákony afinity poskytujú rýchly odhad: prietok ∝ rýchlosť, hlava ∝ rýchlosť² a výkon ∝ rýchlosť³. To znamená, že malé zníženie rýchlosti môže spôsobiť veľké zníženie kW.
Ak ventilátor používa 30 kW pri 100 % rýchlosti, potom pri 80 % rýchlosti je odhadovaný výkon hriadeľa 30 × 0,8³ = 30 × 0,512 ≈ 15,4 kW . To je zníženie o približne 14,6 kW pričom sa stále pohybuje ~ 80 % prúdu vzduchu (za predpokladu podobných podmienok systému).
| Požadovaná hodnota rýchlosti | Relatívny tok | Relatívny výkon (≈ rýchlosť³) | Zníženie výkonu vs 100 % |
|---|---|---|---|
| 90 % | ~90% | ~72,9 % | ~27,1 % |
| 80 % | ~80 % | ~51,2 % | ~48,8 % |
| 70 % | ~70 % | ~34,3 % | ~65,7 % |
Začnite tým, že identifikujete, či vypnutie súvisí s prúdom, napätím alebo signálom/riadením ; to rýchlo zužuje hlavnú príčinu a zabraňuje náhodným zmenám parametrov.
| Symptóm | Pravdepodobná príčina | Praktická oprava |
|---|---|---|
| Nadprúd pri akcelerácii | Nábeh je príliš rýchly, špička zaťaženia, nesprávne údaje motora | Zvýšte čas zrýchlenia, overte údaje na typovom štítku, spustite ID motora |
| Prepätie pri spomalení | Regenerácia zo zotrvačnosti, príliš rýchly nárast | Zvýšte čas spomalenia alebo pridajte brzdný odpor/regeneračnú jednotku |
| Motor sa zahrieva pri nízkych otáčkach | Znížená vlastná ventilácia, vysoký krútiaci moment | Pridajte nútené chladenie, zvýšte minimálnu rýchlosť, skontrolujte zaťaženie |
| Rýchlosť loví v PID | Agresívne zisky, hlučná spätná väzba, slabé filtrovanie | Znížte P/I, spätnú väzbu filtra, potvrďte škálovanie snímača |
| Nepríjemné komunikačné/analógové poruchy | EMI, uzemnenie, vedenie káblov | Zlepšite tienenie/uzemnenie, oddelené smerovanie, pridajte izoláciu |
Ak chcete získať konzistentné výsledky z riadenia motora frekvenčného meniča, uprednostňujte presné údaje motora, vhodný režim riadenia, rozumné rampy a čistú inštaláciu. Keď je VFD správne vyladený a nainštalovaný, stane sa predvídateľným procesným nástrojom – nie zdrojom prerušovaných výpadkov.